贝莱德倘并长和港口 将成全球一哥(组图)
发布 : 2025-4-07 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
长和早前披露，计划向贝莱德为首财团出售和记港口80%股权，若成事，贝莱德财团将成为全球最大港口营运商。图为巴拿马港口。（路透社）
明报记者 陈伟燊、黄志伟
TiL及和记港口均列入世界十大港口营运商，根据Dewry（德路里）去年8月发表的《全球集装箱码头运营商年度回顾与预测》，和记港口及TiL分别排名世界第六及第七大港口营运商，两者在2023年应占的标准箱吞吐量达到4300万及4230万箱。因此一旦贝莱德为首财团并购和记港口成功，用2023年数据计即占吞吐量8530万标箱，即时超越新加坡的港口营运商PSA而跃居世界首位。
可超越星洲港口营运商PSA
TiL同时在2022年取得巴拿马一个新码头的营运权，连同长和原本在巴拿马经营的两个港口，一旦贝莱德财团并购和记港口交易成事，整个集团单在巴拿马将独占两个港口及一个码头。此外，根据本报翻查和记港口、MSC今年最新集团官方简介及GIP官网显示，长和原有的海外港口，亦和TiL在另外10国，包括在英国、德国、比利时、西班牙、埃及、阿联酋、沙特阿拉伯、伊拉克、韩国及巴哈马的港口网络重叠。至于长和、GIP及TiL则更一同在英国重叠经营港口。
部分港口国家与珀碢系欠佳
据消息人士早前透露，长和已暂缓签约售巴拿马两个港口，但来自中方的批评仍未停止。尤其此前美国贸易代表办公室声言要向中国制货船徵收过百万美元费用，《大公报》发表社评直言，长和是次出售港口交易把中方利益置诸不理。长和跟贝莱德财团的独家谈判至7月底才届满，但拟购入的港口包括位居巴基斯坦、缅甸及伊拉克等一带一路沿线国家，部分国家与美国关系欠佳。长和和贝莱德财团能否取得经营所在地监管机构首肯成疑。
在和记港口的业务中，以旗下年赚逾7亿令吉（约逾12亿港元）的马来西亚Westports所属系列码头、坐拥英国最繁忙港口Felixtowe等港口的英国港口业务，以及位居欧洲货运枢纽的荷兰阿姆斯特丹和鹿特丹ECT等港口，在吞吐量及盈利能力均位于居前列。因此该等港口所属国家是否轻易授出是次卖盘所需的批准，亦至为关键。
就算贝莱德等顺利购入和记港口股权及巴拿马港口，但是依3月4日长和公告所载，和记港口背负净债务50亿美元或约390亿港元，从2024年度业绩所示，和记港口业务虽然盈利能力不俗，但是负债亦达259.6亿元。这均为经营方承担，这意味要打响算盘从港口业务赚取厚利前，得先安排巨额资金支持营运，对拟接手经营者不无挑战。