满地可港口爆工潮 恐重创经济 温哥华港亦闹工潮 逼联邦政府出手干预(组图)
发布 : 2024-11-12 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
卑诗省港口近700名码头监管员已有工潮。（加新社）
海事雇主协会已宣布关闭满地可港口。（加新社）
加拿大制造商和出口商协会（Canadian Manufacturers & Exporters）主席打比（Dennis Darby）指出，运输链数度停摆凸显本国需要一个更佳的方法去解决劳资合约纠纷。目前满地可港的基本服务虽然仍然维持，但大部分港口贸易料将受到影响。这加上卑诗省港口近700名码头监管员的工潮，两大港口一旦停止运作，每日可影响加国10亿元货品进口。
满地可港口每天处理4亿元货物。人手方面，除码头工人外，停工还会影响到全国至少一万名工人，包括货柜车司机、船运代理、火车售票员及水手。假若工潮持续，影响将会是灾难性的。
代表工人的加拿大公共雇员工会（CUPE）指，投票会员中，有99.7%反对合约提议。工会指资方拒绝谈判。员工自去年12月31日起便在未有劳资合约下工作。
海事雇主协会（The Maritime Employers Association，MEA）指，在员工否决合约提议后，只能宣布关厂决定。
在卑诗省方面，上周六在调停员协助下，劳资双方仍未能突破僵局，劳资双方都已离开谈判桌。联邦劳工部长麦金龙指，工人要明白解决工潮的迫切性。
卑诗省柜码头在工人开始罢工活动后，资方决定关厂，以此作为防御方法，而工会则称资方关厂的决定，是对工会提出的加班禁令、以及拒绝实施自动化技术的要求反应过度。
资方称，联邦调解员在上周六分别与劳资双方会面后，结束了谈判，但没法就工潮取得丝毫进展，而工会则表示，资方在不到一个小时内就终止了谈判，但资方对此予以否认。
联邦政府于今年较早前委任两人组成一工业调查委员会审查卑诗港口货柜码头的纠纷，由资深调解员雷迪（Vince Ready）为首，另一成员为温哥华律师罗渣士（Amanda Rogers）。
大温贸易局主席安德森（Bridgitte Anderson）于上周呈联邦劳工部长麦金农（Steven MacKinnon）的信函中要求，该委员会必须深入查看过去结构成问题、该些工潮阻碍所造成的不稳性和以新工具去支持保障公众利益的确定性。该信函亦有传给雷迪和罗渣士。
安德森续指，对于现有的纠纷，急需一个短期的解决方法，「不过，目前这纠纷亦再次强调需要更长远和可维持下去的解决方法。」
麦金农发声明确认委员会正在研究卑诗一连串港口劳资纠纷，并一直与持份者开会，又分析他们提交的建议等，委员会最近开始草拟该调查报告，预料将可明年春季如期给劳工部长提交报告和建议。
满地可港口董事局周一警告，码头停工这几天就要发生。工会称资方仍需继续谈判，希望避免联邦干预。满地可港主席加斯康（Julie Gascon）周一说，假如工潮持续，影响将会是灾难性的。现时已经可以看到骨牌效应，部分货轮已经改道避开满地可，前往美国东海岸的其他港口，如纽约和弗吉尼亚州的诺福克。她指进出口产品要过境，势将增加本地企业的成本。
目前海事雇主协会正与代表1200名码头工人的工会谈判中，满地可港口局并不在谈判桌上。工会顾问穆雷（Michel Murray）周一表示，管理层与工会坐下来谈判已有三周，但工会最近4次发出谈判邀请都没有得到回应。穆雷认为，满地可港和温哥华港同时停港绝非偶然。他指这是经过协调、有计划的集体行动，目的是逼联邦干预。
加拿大零售议会和魁北克货柜车运输协会等多个机构已表达对港口停工的担忧。魁北克制造商和出口商协会除了要求联邦政府干预工潮，更希望渥京将港口服务视为必需服务。