比亚迪今年可望超越Tesla 纯电动车销量全球封王
发布 : 2025-4-08 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
继去年第四季之后，比亚迪（1211）今年第一季的全球纯电动汽车销量再次压倒特斯拉（Tesla）（美：TSLA）。由于Elon Musk力挺特朗普和涉足政界，打破一向面面俱圆的形象，令Tesla受到反噬，加上比亚迪最新发表「兆瓦闪充」技术，在充电速度上抛离了Tesla的Supercharger，估计比亚迪今年全年的全球纯电动汽车销量大有可能压倒Tesla。
比亚迪连续两季力压Tesla
综合媒体报道，今年第一季，比亚迪在全球的纯电动汽车（BEV）销量为416,388辆，比去年同期的300,114辆增长38.74%；而Tesla的纯电动汽车销量为336,681辆，比去年同期的386,810辆下跌12.96%。这是继2024年第四季之后，比亚迪的季度全球纯电动车销量再次超越Tesla。
由于Tesla行政总裁Elon Musk在去年的美国总统大选中投入超过2.8亿美元来协助特朗普当选，还主导新成立的政府效率部（DOGE），对美国政府各部门进行大规模裁员和削减预算，加上他近期多次力挺欧洲的极右派政党，已经激怒了欧美不少消费者，令他们对Tesla产生抵制情绪。
过去3个月，Tesla在全美各地的主要门市，几乎每个周末都出现抗议活动。而各种针对Tesla门市、充电桩甚至其电动汽车的暴力打砸纵火事件，也是层出不穷。由今年1月起，Tesla在部分西欧国家的销量，亦出现了雪崩式的跌幅。
因此，Tesla的全球纯电动汽车销量在今年第一季出现跌幅，已是意料中事。不过，实际跌幅比分析员估计的还要大一点。
华尔街部分分析员早前已经修改预测，将Tesla今年第一季的全球纯电动汽车销量由40.8万辆和按年增长5%，下调至37.3万辆和按年小幅下跌3.6%。Globalt Investments高级投资经理Thomas Martin预测，交付量可能低至35万辆；德意志银行分析员预测交付量在34万至35万辆之间。不过，实际销量比上述所有预测都要低。
根据彭博社统计数据，今年1月，Tesla的销量除了在爱尔兰取得升幅之外，在德国、法国、英国、西班牙、葡萄牙、比利时、挪威、瑞典、丹麦等全部都下跌。除了英国的8%跌幅比较温和之外，其他国家跌幅由29%至76%不等。
反观比亚迪同期的纯电动汽车销量，除了在法国和丹麦出现跌幅之外，在上述其他欧洲国家都录得升幅。从这些销售数据看来，欧盟由去年10月底开始对比亚迪加徵的17%反补贴关税（连同原本的10%关税，合共27%），影响似乎并不太大。
正所谓此消彼长、一沉百踩，市场研究机构Counterpoint Research在4月2日发表的报告预测，比亚迪今年将会以15.7%的市场占有率，成为全球纯电动汽车销量冠军，力压Tesla的15.3%市场占有率。该机构认为，这是因为比亚迪拥有垂直整合的生产模式，以及某些技术领先优势，同时又受惠于中国政府的政策支持。
「天神之眼」智驾系统降维打击
事实上，比亚迪由近几个月动作频频，推出一系列的「黑科技」和新车型，展现出强大的创新实力和竞争力，确实抢去Tesla不少风头及汽车发烧友的眼球。例如，2月10日，比亚迪召开「天神之眼」高阶智能驾驶系统发表会，比亚迪创办人、董事长兼总裁王传福宣布开启「全民智驾时代」，该公司正式发表智能驾驶系统「天神之眼」，分为3个版本，将会分别搭配在20万元级别、15万元级别，以及10万元或以下级别的全系车型，而首批上市的就有21款车型，令国内外的同行都为之震惊。
「兆瓦闪充」充电5分钟可续航407公里
3月17日，比亚迪又在「超级e平台技术发表会」上，发表该公司最新的「兆瓦闪充」技术，并将会率先搭载在「汉L」和「唐L」两款新车上。比亚迪同时宣布，将会规划兴建超过4000个「兆瓦闪充站」。
王传福表示，这套充电技术的电压最高可以达到1000V，电流最大达到1000A，故充电功率最高可以达到1MW。在最高峰值时，充电倍率高达10C（即是在1/10小时、6分钟就充满电），相关电动汽车每充电1秒钟，可以行驶2公里。虽然实际使用时，充电速度不会全部时间都处于峰值，但仍然可以实现充电5分钟，即续航407公里。
Counterpoint分析师Abhik Mukherjee认为，比亚迪最新「兆瓦闪充」技术的充电速度，远远高于Tesla的Supercharger技术（充电10分钟，续航275公里），可望缓解驾驶者的续航焦虑，推动电动汽车进一步普及。另一方面，Tesla却面对地缘政治风险和欧美市场销量下滑。
Counterpoint副总监Liz Lee认为，Tesla正「自食其果」，若比亚迪真的能够兑现有关「兆瓦闪充」技术的承诺，可能会成为中国电动汽车全球化的转捩点。
比亚迪连续两季力压Tesla
综合媒体报道，今年第一季，比亚迪在全球的纯电动汽车（BEV）销量为416,388辆，比去年同期的300,114辆增长38.74%；而Tesla的纯电动汽车销量为336,681辆，比去年同期的386,810辆下跌12.96%。这是继2024年第四季之后，比亚迪的季度全球纯电动车销量再次超越Tesla。
由于Tesla行政总裁Elon Musk在去年的美国总统大选中投入超过2.8亿美元来协助特朗普当选，还主导新成立的政府效率部（DOGE），对美国政府各部门进行大规模裁员和削减预算，加上他近期多次力挺欧洲的极右派政党，已经激怒了欧美不少消费者，令他们对Tesla产生抵制情绪。
过去3个月，Tesla在全美各地的主要门市，几乎每个周末都出现抗议活动。而各种针对Tesla门市、充电桩甚至其电动汽车的暴力打砸纵火事件，也是层出不穷。由今年1月起，Tesla在部分西欧国家的销量，亦出现了雪崩式的跌幅。
因此，Tesla的全球纯电动汽车销量在今年第一季出现跌幅，已是意料中事。不过，实际跌幅比分析员估计的还要大一点。
华尔街部分分析员早前已经修改预测，将Tesla今年第一季的全球纯电动汽车销量由40.8万辆和按年增长5%，下调至37.3万辆和按年小幅下跌3.6%。Globalt Investments高级投资经理Thomas Martin预测，交付量可能低至35万辆；德意志银行分析员预测交付量在34万至35万辆之间。不过，实际销量比上述所有预测都要低。
根据彭博社统计数据，今年1月，Tesla的销量除了在爱尔兰取得升幅之外，在德国、法国、英国、西班牙、葡萄牙、比利时、挪威、瑞典、丹麦等全部都下跌。除了英国的8%跌幅比较温和之外，其他国家跌幅由29%至76%不等。
反观比亚迪同期的纯电动汽车销量，除了在法国和丹麦出现跌幅之外，在上述其他欧洲国家都录得升幅。从这些销售数据看来，欧盟由去年10月底开始对比亚迪加徵的17%反补贴关税（连同原本的10%关税，合共27%），影响似乎并不太大。
正所谓此消彼长、一沉百踩，市场研究机构Counterpoint Research在4月2日发表的报告预测，比亚迪今年将会以15.7%的市场占有率，成为全球纯电动汽车销量冠军，力压Tesla的15.3%市场占有率。该机构认为，这是因为比亚迪拥有垂直整合的生产模式，以及某些技术领先优势，同时又受惠于中国政府的政策支持。
「天神之眼」智驾系统降维打击
事实上，比亚迪由近几个月动作频频，推出一系列的「黑科技」和新车型，展现出强大的创新实力和竞争力，确实抢去Tesla不少风头及汽车发烧友的眼球。例如，2月10日，比亚迪召开「天神之眼」高阶智能驾驶系统发表会，比亚迪创办人、董事长兼总裁王传福宣布开启「全民智驾时代」，该公司正式发表智能驾驶系统「天神之眼」，分为3个版本，将会分别搭配在20万元级别、15万元级别，以及10万元或以下级别的全系车型，而首批上市的就有21款车型，令国内外的同行都为之震惊。
「兆瓦闪充」充电5分钟可续航407公里
3月17日，比亚迪又在「超级e平台技术发表会」上，发表该公司最新的「兆瓦闪充」技术，并将会率先搭载在「汉L」和「唐L」两款新车上。比亚迪同时宣布，将会规划兴建超过4000个「兆瓦闪充站」。
王传福表示，这套充电技术的电压最高可以达到1000V，电流最大达到1000A，故充电功率最高可以达到1MW。在最高峰值时，充电倍率高达10C（即是在1/10小时、6分钟就充满电），相关电动汽车每充电1秒钟，可以行驶2公里。虽然实际使用时，充电速度不会全部时间都处于峰值，但仍然可以实现充电5分钟，即续航407公里。
Counterpoint分析师Abhik Mukherjee认为，比亚迪最新「兆瓦闪充」技术的充电速度，远远高于Tesla的Supercharger技术（充电10分钟，续航275公里），可望缓解驾驶者的续航焦虑，推动电动汽车进一步普及。另一方面，Tesla却面对地缘政治风险和欧美市场销量下滑。
Counterpoint副总监Liz Lee认为，Tesla正「自食其果」，若比亚迪真的能够兑现有关「兆瓦闪充」技术的承诺，可能会成为中国电动汽车全球化的转捩点。