市场反应佳 油电混合车产能增(图)

发布 : 2024-3-18  来源 : 明报新闻网


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美国油电混合动力车销量激增。


【明报专讯】随著美国油电混合动力车销量激增，而电动车销售降温，汽车制造商和供应商押注消费者在内燃机和全电动车之间做出折中的需求将是一个持久的趋势。

业界分析师表示，汽车制造商和供应商正在增加汽油电力混合和插电式混合动力车的产能，以因应消费者的需求。通用汽车和其他汽车制造商曾一度计划淘汰油电动力混合车，以专注于全电动车。

摩根士丹利（Morgan Stanley）表示，2月份油电动力混合车的销量是电动车的5倍。

Stellantis表示，2023年下半年，Jeep Wrangler SUV插电式动力混合车占Wrangler总销量的一半，前半年占比才为37%。

福特油电动力混合车今年头两个月销量增长近37%，小型Maverick油电动力混合卡车的销量最大。

Maverick油电动力混合卡车现在销量占Maverick总销量的一半。经销商表示，如果福特能提供更多的油电混合Maverick，他们可以销售的更多。

汽车业转向油电混合动力车对拜登政府的气候变化政策和环保团体带来了挑战。白宫预定本月发布车辆二氧化碳排放标准，强迫汽车制造商增加电动车的生产占比，在2030年前必须达到60%。

分析师表示，如果11月以后政权轮替，传统汽车制造商会选择亦能降低二氧化碳排放量的油电动力混合车，这类车比较赚钱，而电动车则赔钱。

根据AutoForecast Solutions的数据，在丰田，福特和本田的带领下，到2025年，北美油电混合动力车产量可能会上升至轻型汽车总产量的20%，而电动车这一比例为14%。

AFS副总裁菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示：「尽管去年电动车的销量减少了约100万辆，但混合动力车型的销量却增加了大致相同的数量。」

舍弗勒集团（Schaeffler）等供应商正进行长期投资，以扩大油电混合动力生产能力。这家德国公司计划投资2.3亿美元在俄亥俄州多佛市（Dover）建造一家新工厂，以增加混合动力驱动系统中使用的电动车轴的产量。

福特表示，计划将混合动力 F-150 的销售份额提高一倍，达到 20%。长期以来一直是美国混合动力车市场领导者的丰田计划大幅增加混合动力车型的数量和混合动力车的整体销量，丰田品牌总监克里斯特（David Christ）表示：「去年销售量中29%为油电动力混合车。今年迄今为止此一比例为37%。我们预期今年油电动力混合车销量会占总汽车销量的45%。」

丰田今年推出的下一代Camry轿车将仅提供混合动力系统。随著生产规模的扩大，丰田已经缩小了混合动力汽车相对于同类内燃机汽车价格的差异。过去这两种车的差价约为6,000至7,000元，现在已经缩小至1,500至2,000元。